Skipper Training Mallorca (Mittelmeer)

Skipper Training für Eigner oder Charter Skipper

Dein persönliches Skipper Training für den Skipper mit oder ohne eigenes Boot

der Personal Trainer Oliver Ochse kommt zu Dir an Board, egal wohin aber hoffentlich mit Sonne
oder wir schauen tief in Manöver, Sicherheit und Handling einer Yacht, die Du chartern möchtest.
oder Du kommst zu mir an Bord von Petit Chasseur, Archambault M34 auf Mallorca zum Skipper Training und dann mit Gennaker, Spinnakersegeln und Code 0

Es geht ganz viel um das tägliche Handling des Bootes. Im Hafen die Tipps bei der Leinenarbeit der Crew oder auch beim Fahren ohne Crew. Was ist zu beachten beim An- und Ablegen. Arbeit mit Springleinen. Eindampfen in die Luv-Achterleinen. Es geht auch ohne Bugstrahlruder…

Beim Segeln mit dem Personal Trainer auf Deinem Boot

zeigt der Personal Trainer Oliver Ochse Dir die optimalen Handgriffe für das Reffen des Großsegel auf dem Am Wind Kurs oder beim Beidrehen.
optimiert er die Fockholepunkte beim Reffen der Genua.
bespricht das Ankermanöver unter Segel oder Motor. Hilft dabei, die sicherste und ruhigste Ankerstelle zu finden. Peilung zum Ufer nehmen. Ankeralarm einstellen
geht es auch um ein Manövertraining mit der Crew von der Wende bis zum Spinnaker segeln.
Segeltrimm von Genua und Großsegel
Die Trimmelemente an Bord verstehen und einsetzen
Handgriffe in den Manövern optimieren
Gennaker und Spinnaker optimal anschlagen und setzen wie beim Gennaker, Spi, Code 0 Training aber auf Dein Boot und Deine Crew optimiert
Zusatzsegel trimmen und optimal bergen
Kompaß und Elektronik an Bord kalibrieren und nutzen
Alle Manöver mit kleiner oder großer Crew auf großem oder kleinem Boot sicher und kontrolliert fahren.

Ob auf der Eigneryacht oder dem Charterboot, Oliver Ochse kommt zum Skipper Training an Bord und unterstützt die neuen Crewmitglieder. Sie werden in die Positionen an Bord eingewiesen und fit mit dem Segeltrimm und dem Handling der Zusatzsegel, beim Reffen oder Ankern.

Die Schwerpunkte sind:

- Segel und Rigg trimmen und Markierungen anbringen, um gute Einstellungen wieder zu finden
- Gennaker, Spinnaker und Code 0 anschlagen, setzen, halsen und bergen.
- Elektronik an Bord kalibrieren und sinnvoll nutzen,
- Hafenmanöver optimieren oder anpassen
- Leinenarbeit,
- Ausführlicher Check der Sicherheitsausrüstung
- Sicherheitsmanöver unter Motor und unter Segeln
- MoB muß auch sein
- Alles rund um die Sicherheitsausrüstung von Rettungsweste bis PLB und OLAS Sender
- individuelle Themen von Eigner und Crew

Was gibt es schöneres, als selbständig mitdenkende Mitsegler, die wissen, wann Sie was machen müssen, dürfen, sollen Das ist das Ziel eines Personal Skipper Training mit dem Segelberater Oliver Ochse.

Konditionen & Termine

Konditionen Skipper Training

Max 6 Teilnehmer plus Trainer
Trainingsbeginn am ersten Tag um 11 Uhr
Trainingsort ist die Bucht von Palma mit Liegeplatz im Real Club Nautico Palma
Alternativ der Liegeplatz des Eigner-Bootes
Trainingskosten / Person 660€ für Bootcharter und Trainer
Trainingsende am vierten Tag ca. 16 Uhr
Kein Segeltörn sondern essen und schlafen an Land

Termine 2027

Konditionen Personal Training

Eigner und seine Crew
Trainingszeiten nach Wunsch und Wetter
Trainingsort der Liegeplatz des Eigner-Bootes
Trainingskosten / Person 400€/ Tag zzgl. Reisekosten und Unterkunft
Meine Empfehlung sind 2 oder 3 Tage
Individuelle Inhalte möglich
Individueller Termin möglich

Für ein persönliches Angebot nehme bitte über den Button Kontakt auf.

Auf Mallorca ist eigentlich immer ein Termin möglich. Von Juni bis September bietet sich der Süden Deutschlands, Österreich und Schweiz an und im Winter gerne das spanische Festland oder dort, wo die Sonne scheint und kein Eis auf dem Deck liegt….

Das Traininsboot für Skipper Training in Palma

Dieses Segelboot gibt Dir Gefühl für Wind und Welle. Ob beim Segeln oder den Hafenmanövern. Einer der Schwerpunkte dieses Skipper Training ist das Gennaker segeln. Es sind verschiedene Gennaker, ein Code 0 und auch ein Spinnaker an Bord. So sollte für jeden Teilnehmer etwas dabei sein.

Auf dem Weg nach Luv schauen wir dann natürlich auch ganz tief in den Trimm der Am Wind Segel und nutzen die Elektronik an Bord, um unser VMG ständig zu verbesern.

Der Tagesablauf beim Skipper Training in Palma

Das Skipper Training mit Gennaker, Spi oder Code 0 ist auf 4 Tage ausgelegt. Am ersten Tag treffen wir uns um 11 Uhr beim Liegeplatz und nach einer kurzen Vorstellungsrunde gehen wir an Bord zur Sicherheitseinweisung.

In der Regel gliedert sich der erste Tag in zwei Blöcke auf dem Wasser. Je nach Wind und Wetterbedingungen passen wir die Segelflächen an, trimmen Rig und Segel und trainieren das Steuern auf dem Hoch Am Wind Kurs um Gefühl für das Boot zu bekommen. Möglichst viele Wenden bringen uns nach Luv wo wir dann die Mittagspause machen.Nach der Pause ist wieder ein Tausch der Positionen möglich und es geht nach Lee. Ob dabei schon ein Zusatzsegel wie Gennaker, Code 0 oder der Spinnaker zum Einsatz kommen ist abhängig vom Wind und den Vorkenntnissen der Crew.

Am zweiten Tag geht es morgens noch im Hafen um das Vorbereiten von Leinen und Segel für den Vor Wind Kurs. Auf dem Wasser fahren wir wieder nach Luv und dann geht es auch schon an den Gennaker oder Spinnakersegel. Möglichst oft das Segel setzen und bergen. Jeder sollte das Boot einmal an die Grenzen gesteuerthaben und das Segel getrimmt haben. Vormittags in der REgel einmal laaange nach Lee undim zweiten Block am Nachmittag dann viele Wiederholungen.

Der erste Block des dritten Tag gibt noch einmal die Möglichkeit Positionen zu wechseln und wenn am Nachmittag klar ist, was beim setzen und bergen auf welcherPosition nötig ist, gehen wir an die Halse. Das ist noch einmal wirklich komplex, vor allem das Handling vom Spinnaker Baum und das Zusammenspiel von Trimmer und Steuermensch in der Halse. Viel einfacher ist es dann, wenn das Zusatzsegel gerollt werden kann oder einen Bergeschlauch hat. Wir können die Halse auch estmal weg lassen und fahren ein paar klassische Manöver eines Skipper-Training wie Boje über Bord.

Am vierten und damit letzten Tag ist noch einmal alles möglich. Wir treffen uns etwas früher weil dann in der Bucht von Palma Mallorca meißt sehr leichter Wind ist, um den Code 0 zu setzen. Dieses Segel ist in erster Linie für Halb Wind Kurse gedacht und funktioniert super bei Wind von 4 bis 10 Knoten. Dann vielleicht noch Rollwenden oder auch Manöver nach persönlichen Wünschen. Gegen 16 Uhr sind wir zurück im Hafen, so das die Teilnehmer noch am Abend die spätenFlüge zurück nach Deutschland erreichen können.

Bei meinen Trainings sind oft auch die Inhalte zum Segelschein Yacht des VDS enthalten. Wer mit den entsprechenden Vorkenntnissen kommt, kann dann die Prüfung bei mir vor Ort ablegen.