Gennaker Segel-Trimm Training

Das 4 Tage Gennaker Training

Bei diesem 4 Tage Segel Training geht es um den Trimm der Segel auf dem Am Wind Kurs und dann ganz intensiv um den Gennaker. Es geht noch nicht um den Feintrimm und perfekte Manöver wie im Race-Modus sondern darum, das Segel sicher hoch und runter zu bekommen.

Am Ende der 4 Tage sollte die Angst vor der Halse erledigt sein. Egal ob mit oder ohne Gennaker.

Konditionen

Max 6 Teilnehmer plus Trainer
Trainingsbeginn am ersten Tag um 11 Uhr
Trainingsort ist die Bucht von Palma mit Liegeplatz im Real Club Nautico Palma
Trainingskosten/Person 660€ für Charter und Trainer
Trainingsende am vierten Tag ca. 16 Uhr
Kein Segeltörn sondern essen und schlafen an Land

Termine 2026

Termine 2027

Warum Gennakersegeln ?

Der Gennaker ist heute das am meißten verbreitete Zusatzsegel für den Vor-Wind-Kurs. Durch seine asymetrische Form beschleunigt es jedes Boot auf Topspeed während das Handling im Vergleich zum Spinnakersegeln deutlich einfacher ist.

Ganz egal ob große Yacht, kleines Kielboot oder die Jolle, der Gennaker läßt sich immer einsetzen. Dabei entscheidet sich durch das Segelprofil, für welchen Winkel zum Wind das Segel gedacht ist.

Als Standard Windeinfallswinkel des WAHREN Windes kann man mit etwa 140 Grad rechnen. Je nach Windstärke und Zielkurs fährt der Skipper das Boot dann höher oder tiefer zum Wind. Für ein optimales VMG nach Lee ist entscheident, das die Lee-Gennaker-Schot maximal gefiert wird und das Boot nicht unter seine Soll-Geschwindigkeit kommt. Welche das ist, ist von Boot zu Boot unterschiedlich und ergibt sich in der Regel aus den Polar-Daten des Bootes.

Über die Jahre hat sich der Gennaker immer weiter entwickelt und besonders im Regatta-Bereich oder für Performance orientierte Segler stellt sich nicht mehr die Frage ob der Gennaker gesetzt wird, sondern welcher der an Bord vorhandenen Gennakersegel angeschlagen und gesetzt werden soll.

Auf einer Charter-Yacht, in einer Segelschule oder als Grundausstattung wird in der Regel der A2 Gennaker genutzt. Es macht auch durchaus Sinn, dieses Segel an Bord zu haben, gerade wenn man die ersten Schritte mit dem Gennakersegeln macht.

Wenn also ein Zusatzsegel an Bord ist und der Wind ist nicht zu stark, einfach probieren. DasBootauf einentiefen Raum-SchotKurs bringen, den Autopiloten anschalten und dann dasSegel setzen. Es ist doch viel schöner, mit 5 Knotenzu segeln als mit 6 Knoten unter Motor zu fahren.

Einsatzgebiete

Auf dieser Grafik sind die verschiedenen Segelschnitte mit Ihren Bezeichnungen für die unterschiedlichen Windstärken und Windeinfallswinkel erklärt.

Diese Grafik ist bei jedem Segelmacher etwas anders. Grundsätzlich steht das S für symetrisch, also der Spinnaker und das A steht für Asymetrisch.

Je höher die Zahl hinter dem Buchstaben, für um so mehr Wind ist das Segel gedacht. Die Fläche ändert sich dabei nicht groß, sondern die Profiltiefe und die Segeltuch Dicke

In dem folgenden Video berichten wir über den Prozeß hin zu einem neuen Gennaker für ein Regatta-Boot.

Die häufigsten Fehler

Der größte Fehler den man machen kann beim Gennaker segeln?

Den Gennaker gar nicht erst setzen…. Aber natürlich kann auch noch das ein oder andere Malour passieren. Je kleiner die Boote sind, um so mehr machen sich die Fehler natürlich bemerkbar. Meißtens ist es die Verkettung von mehreren Umständen die zum Desaster führt….

Eine gute Vorbereitung ist wie häufig im Leben das a und o einer entspannten Gennaker – Sause.

Der Gennaker muß gut gepackt sein. Eine Eieruhr oder gar ein Knoten im Segel erzeugen direkt nach dem Setzen des Segel viel Unruhe
Die Schoten richtig vorbereiten. Überlege Dir, wie Du den Gennaker in der Halse führen willst: Outside- oder Inside Jibe und dem entsprechend die Schoten anschlagen
Die Reihenfolge beim setzen: Als erstes den Tack zum ende des Gennaker Baum führen, die Leine belegen, noch einmal ein Blick auf die Schoten. Luv-Seite frei und Lee-Seite griffbereit, das Segel setzen, dabei zieht einer am Mast vor und ein zweiter zieht im Cockpit nach. ACHTUNG Fallenstopper zum ziehen zu lassen!!!
Wenn das Segel oben ist, die Lee-Schot ziehen, bis das Segel aufhört zu killen.
Wenn sich das Segel nach dem Setzen nicht füllen will, muß der Steuermensch in 5 Grad schritten LANGSAM anluven.
Und jetzt genießen

Sicherheit geht vor

Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen und Fehler passieren. Deshalb würde ich immer ein entsprechendes Gennakersegeln Training empfehlen, bevor ich den Gennaker das Erste Mal setze.

Je kleiner das Boot dabei ist, um so besser. Angebote dazu gibt es bei Sail&Surf Pollensa auf Mallorca:

https://www.sailsurf.de/segeln-surfen/kurse/speed-und-action/J70-umstieg

Und danach schauen wir dann in den Feintrimm und den optimalen Ablauf der Manöver in der J70 MasterClass

oder auf der 10 Meter Yacht in Palma am Bodensee und in Valencia. Natürlich komme ich auch gerne zu Dir auf Dein Boot zu einem Personal Skipper Training und wir schauen ganz genau in die Segelgaderobe, den Trimm und die Manöver bei Dir an Bord.

Das Personal Skipper Training macht auch dann Sinn, wenn es einen Bergeschlauch oder eine Rollanlage für den Gennaker an Bord gibt.

Damit wird das setzen, bergen und halsen zwar sicherer aber ganz ohne Übung und Training geht auch das nicht

Die Inhalte des Gennaker segeln Training

Segeltrimm auf Am Wind Kurs: Je schneller wir nach Luv kommen, um so eher können wir den Gennaker setzen.
Riggtrimm Wenn es sich ergibt schauen wir auch in den Riggtrimm und passen Vorstag und Wanten der Windstärke entsprechend an
Handgriffe optimieren: Hände frei nächster Job ist meine Devise. Es gibt immer etwas zu tun oder zum Vorbereiten.
Crew-Management bedeutet für mich im Training schauen wir wer, wann mit welcher Hand welche Aufgabe erfüllt damit die Manöver schnell und damit auch sicher zu ende sind. Im J70 Regatta Training schreiben wir dazu die Playbooks. Das ist vergleichbar mit Sicherheitsrollen aus der Langfahrt und dem Hochseesegeln
Schoten und Tackline anschlagen. Dabei geht es auch um dieFrage, wie die Luv-Schot inder GennakerHalse geführt werden soll, also Outside- oderInside Jibe
Gennaker packen, setzen und bergen aus der Luke oderaus dem Sack
mit und ohne Gennaker halsen um ein Gefühl für den ExitWinkel zu bekommen und den Bewegungsablauf an derPinne zu üben fahren wir auch Halsen ohne Gennaker
Steuertechnik Downwind sogenannte Snakelines steuern und in die Kommunikation mit dem Gennaker Trimmer kommen ist wichtig, um das optimale VMG steuern zu können.

Dies sind nur ein paar der Inhalte aus dem Gennaker segel Training. In der Regel tauschen wir die Positionen immer mal wieder durch. Ich plane mit zwei Segel-Blöcken pro Tag mit einer Pause auf dem Wasser. Die Inhalte sind natürlich wie immer auch abhängig von den Fragen und Vorkenntnisen derTeilnehmer, vom Wetter und Wind natürlich auch.

Voraussetzungen zur Teilnahme

Um an diesem Programm teil nehmen zu können, setze ich gute Segelkenntnisse voraus. Ein Segelschein, z. B. der SKS ist nicht nötig, aber etwa 500 gesegelte Seemeilen z. B. auf der Ostsee oder Adria, auch mit einem größeren Schiff. Meilen auf kleinen Kielbooten unter 9 Metern mit Pinnensteuerung oder Jollen sind gerne genommen und zählen doppelt. 🙂 🙂 🙂 Auch ein vorheriges Spinnakertraining oder ähnliche Segelkurse oder Trainings helfen.

Wir segeln mit einem sportlichen 10 Meter Boot, das ein gewisses Maß an Energie,Sportlichkeit und Körperspannung bei der Crew voraussetzt. Wir sind täglich ca. 7 Stunden an Bord und segeln auch bei Regen, Flaute oder Starkwind wenn das Wetter dies zuläßt.

Wenn du nicht sicher bist, ob dieses Training für Dich paßt, schicke gerne eine EMail oder WhattsApp und wir schauen, was Sinn macht.

Auf einer 10 Meter M34 von Archambault

Kohlefaser Mast mit Rod Wanten und Twin Backstays
Garmin N2K Bordelektronik,
Regatta-Sofware mit Analyse-Tool
ORCA Core 2 Prozessor
3 Dimensionale Holepunkt Verstellung
Cyclops Rig-Sensor
fester Bugsprit + Kohlefaser Spi-Baum
A2, A 5, Staysail und Code 0, J1, J2, J3
Dyneema Tauwerk
3 Paar Harken-Winschen
Alle Segel von One Sails Palma
Kein großer Luxus aber viel Dynamic

Der Trainer

Oliver Ochse 15 Jahre Segellehrer und Stationsleiter bei Sail & Surf im Norden von Mallorca.

Moderator und Referent zum Thema Segeltrimm auf vielen deutschen Bootsmessen.

Segeltrainer auf kleinen Kielbooten am Bodensee, Gardasee und auf Mallorca.

Segelberater und Personal Trainer auf diversen Segelbooten von der Jolle bis zur 20 Meter Yacht.

Seit über 30 Jahren aktiver Regattasegler mit Kielbooten bei Kieler Woche, Copa del Rey und ORC Weltmeisterschaften als Skipper und Steuermann am Start.

Als Segelprofi auf verschiedenen Positionen an Bord von Regatta Booten bei Regatten wie Palmavela, Copa del Rey und Voile de St Tropez

Seit 2020 Eigner der Archambault M 34 „Petit Chasseur“ einer 10 Meter Regatta Yacht. Petit Chasseur M34

Real Club Nautico Palma

Einer der großen Segelvereine im westlichen Mittelmeer, der regelmäßig große Regatta Events veranstaltet. Immer wieder Weltmeisterschaften, jährlich die Copa del Rey und PalmaVela Regatta und im Winterhalbjahr Heimat von „Petit Chasseur“ ist.

Wie geht weiter?

Am 4 Tage Gennaker Spi Code 0 Training kannst Du mehrmals teilnehmen. Es ist immer etwas anders, der Wind, die Mitsegler, Deine Position an Bord. Wenn Du in Richtung Regatta weiter machen möchtest, biete ich das J70 Regatta Training an oder komme zu Dir an Bord.